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徐州管桁架，就是指用圓構件在頂端相連接而構成的方格式構造。桁件使桁架構造用材經濟發展、構造重量輕，便于組成各種各樣外觀設計以融入不一樣的主要用途。

近些年伴隨著鋼架結構的設計方案、施工技術的不斷發展，中國在建了很多大中型鋼結構工程，鋼架結構的結構形式日漸新奇,結構愈來愈繁雜,構造跨距越來越大。接踵而來的大跨距鋼管桁架的構造起吊變成一大難點，挑選適合的起吊加工工藝，對大跨距鋼徐州管桁架的圓滿起吊至關重要。

徐州管桁架的加工工藝基本原理：

鋼預制構件將在加工廠內按段制做，隨后運到施工工地開展拼裝成起吊模塊。為保證桁架拼裝品質，使按段桁架中間對接縫處的符合度，務必總體施工放樣、制做胎架。路面拼裝的品質優劣將立即危害高處按段拼裝的品質，測量工作中的品質是鋼桁架高拼裝的主要重要工作中，測量工程驗收應圍繞各工藝流程的前因后果，對各工藝流程的測量放線、追蹤檢驗方向開展檢測。依據起吊機的起重吊裝特性，盡可能將桁架在路面擴張拼裝模塊，降低登高作業量，既能夠減少登高作業的風險性，又能使工程施工質量獲得確保。有效的挑選起吊，降低桁架在總體起吊全過程中的形變。

徐州管桁架工程施工實際操作關鍵點：

1、當場拼裝場所的規定以便確保桁架當場拼裝，避免預制構件在拼裝的全過程中因為胎架的不勻稱地基沉降而造成 拼裝的偏差，拼裝場所規定整平夯實、鋪裝200厚碎石墊層開展夯實，再在上面鋪裝鋼路基箱

2、拼裝胎架架設規定

胎架高度處還應考慮全部位電焊焊接需要的高度，胎架架設后不可有顯著的搖晃狀，并工作經驗收達標側后方可應用。為避免剛度服務平臺地基沉降造成胎架形變，胎架旁應創建胎架地基沉降切入點。在工程施工全過程中構造凈重所有載荷于路基板處時觀查設計標高有沒有轉變，若有轉變應立即調節，待地基沉降平穩側后方可開展電焊焊接。

3、桁架的路面拼裝

桁架當場拼裝時，依據胎架道德底線及按段定位線開展定位，先在鋼預制構件頂端電焊焊接耳板，做為連接時聯接耳板，連接后將耳板切除磨去。

4、桁架拼裝加工工藝

a、服務平臺及胎架支撐點務必有充足的彎曲剛度，在服務平臺應該確立標出關鍵基準點的標識，做為預制構件制做時的測量點。在服務平臺(已測平，偏差在3mm之內)上劃到桁架基準點的水平投影點，打上防偽標志或做好其他顯著標識;

b、用水平儀或其他測平儀器設備對桁架的基準點的豎直設計標高開展測量，保證預制構件基準點的豎直設計標高規格合乎工程圖紙規定，隨后用掛錘球或其他儀器設備(如水平儀)的方式保證桁架上的基準點的水平投影點與服務平臺上標底基準點重疊，容許誤差在2.b250m內。用角鐵或圓鋼等臨時性支撐點將胎架開展固定不動，以防胎架在拼裝全過程中搖晃，減少基準點的度。

c、用起吊機將已連接好的弦桿按其具體地址置放在胎架上，固定定位塊。再度用水平儀、水準儀等儀器設備對桁架上的基準點開展測量，對有誤差的點根據調節調節塊來保證弦桿部位的恰當。